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你知道装载机的这些维修知识吗?

来源:  日期:2021-10-08 浏览:0

学习装载机技术,不仅要会装载机驾驶技术,也要掌握装载机维护和维修的相关技术,这样在装载机操作过程中如果出现一些小的毛病,我们也不用束手无策,干着急。

下面小编整理了装载机常见的故障及维修知识,希望对学装载机技术的朋友有所帮助。

1、空档自动前行,挂入前进挡也可正常行驶,挂入后退挡时机器停止,不能行走。各挡工作压力均正常。

故障原因:前进离合器主、从动片烧结抱死;前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞。

排除方法:拆开前进离合器,清洗油道、更换主、从动摩擦片及相关损坏部件,清洗各相关件、更换外封环,清洗疏通单向阀,更换离合器摩擦片、内外封环。

2、变矩器有异响

故障原因:变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏,变矩器弹性联接板拆裂,30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏,主传动轴花键不对应或万向节轴承间隙大。

排除方法:更换联接轮或橡胶齿,更换弹性连接板,更换主、被动齿轮或轴承,重新调整或调整间隙。

3、整机工作正常,油温高,输出动力不足且变速油液中有铝沫。

故障原因:回油滤清器堵塞,机械油散热器堵塞,回油管路不畅,轴承损坏,变矩器三轮磨损。

排除方法:清洗滤芯或更换滤芯,更换散热器,清洗并疏通各油路或更换,更换轴承,更换三轮并调整间隙。

4、低速或高速脱挡

故障原因:操纵部分间隙过大或拉杆调整不当,滑套与高低速齿轮磨损,啮合量太少,高低速成齿轮衬套与输出轴间隙过大,拨叉变形或拨叉轴定位弹簧断裂。

排除方法:调整各相关拉杆间隙,更换损坏滑套与齿轮,更换齿轮衬套并调整间隙,更换或修理拨叉更换弹簧。

5、变速箱空挡或挂挡后,变速压力均低整机行走无力

故障原因:变速箱内传动油量不够,变速箱油底壳滤网堵塞,行走泵损坏、容积效率低,减压阀或进口压力阀调整压力不当,行走泵吸油管老化或拆弯严重。

排除方法:加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位,更换或清洗滤网,更换行走泵,重新调整压力达到所规定范围内,更换油管。

6、转向沉重

故障原因:转向泵进油滤清器或油管堵塞,转向管柱与转向器连接处间隙小或无间隙,转向器阀芯与阀套、定子与转子配合过紧单稳阀或溢流调压力偏低或卡死,转向泵容积效率低。

排除方法:清洗滤芯或更换油管,调整其间隙,更换转向器或清洗研磨,调整其压力达到规定值,更换油泵。

7、装载机转弯时,前桥或后桥有异响,直线行驶时响声消失

故障原因:差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套、啮合不良,差速器行星齿轮打齿或表面损伤,行星齿轮与差速器十字轴卡滞或间隙调整不良。

排除方法:更换行星齿轮或十字轴齿轮,调整间隙或更换齿轮。

8、装载机行驶驱动桥有噪音,滑行时也不消失。

故障原因:驱动桥壳内润滑油不足,主、从动螺旋伞齿轮啮合间隙过小,差速器壳与十字轴行星齿轮间隙过大。

排除方法:加足润滑油按标准,调整其间隙达到规定值。

9、收翻斗正常,动臂举升缓慢,且铲装的物料越重,举升速度越慢,热车后故障程度加剧。

故障原因:

(1)举升缸活塞密封件早期磨损。判断方法:将动臂举到最高位置,拆开其中一支举升缸活塞杆腔的进油接头,将工作分配阀的动臂操纵杆置于“举升”位置,

并踩中高速油门,观察举升缸接口处的泄漏情况,正常略微有泄漏,判断另一只举升缸同理。

(2)工作泵效率降低。在排除第一项原因后,可基本判定工作泵效率降低。

故障分析:动臂举升速度主要决定于工作泵的转速、效率和举升油路的泄漏量。

举升缸活塞密封件损坏或工作泵的效率下降,泄漏量会随之增大,且随工作压力的升高而增大,即物料越重举升越慢。